OLI MOTORE

Motori nuovi, ricostruiti o rigenerati che richiedono olio motore 10W-30. Create un modello di usura ideale per ottenere il massimo delle prestazioni e un avvio corretto dell'attività del motore

• Intervallo di manutenzione iniziale fino a 500 ore di funzionamento; consultate il Manuale dell'operatore
• Controllo della fascia elastica del pistone e delle camicie per evitarne lo sfregamento
• Protezione contro l'usura di valvole e ingranaggi per supportare la maggiore durata del motore

• ACEA: E9 / E7
• API: CK-4 / CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SN / SM / SL / SJ
• Verifica eseguita da John Deere: RGS 50039

consigliato per i motori diesel a 4 tempi turbocompressi e sovralimentati, versioni attuali e precedenti, inclusi quelli dotati di filtro antiparticolato (DPF), catalizzatore di ossidazione (DOC), ricircolo dei gas di scarico (EGR) e riduzione selettiva catalitica (SCR). Compatibile con carburante biodiesel. Adatto anche per motori a benzina. Compatibile anche con i motori meno recenti.

SAE 5W-40*: Olio motore Premium, studiato specificamente per il risparmio di carburante e mantenere uno stato fluido in condizioni di freddo intenso (temperature comprese tra -45°C to -50°C).

SAE 0W-40: Olio sintetico Premium progettato per prestazioni di lubrificazione avanzate a temperature estremamente basse o per applicazioni speciali. La scelta ideale per la trincia semovente Serie 9000.

* Disponibile solo in alcuni Paesi

• Intervalli di cambio olio fino a 750 ore** su macchine selezionate
• Tecnologia a ridotto tenore di cenere per una maggiore durata del filtro antiparticolato
• Supera i livelli di prestazione API CK-4 e API SN
• Verificato con il nostro rigoroso test dinamometrico per olio motore diesel
• Straordinaria protezione contro usura, corrosione, deposito di olio deteriorato, fuliggine e ossidazione

* Per macchine selezionate con motori Final Tier 4 John Deere in caso di utilizzo di Plus-50 II e filtri John Deere

• ACEA: E9 / E7
• API: CK-4 / CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SN / SM / SL / SJ
• Verifica eseguita da John Deere: Test del motore con dinamometro per impieghi gravosi fuori strada, RGS 50027

• 15W-40
• 5W-40
• 0W-40

Impieghi gravosi su strada e fuori strada di motori diesel Tier 3/Stage IIIA e generazione precedente a tutte le temperature, eccetto in zone climatiche artiche. (non adatto per motori a basse emissioni Stage IIIB e generazioni successive).

• Possibilità di eseguire intervalli di cambio olio prolungati
• Protezione contro l'usura per una maggiore durata del motore
• Resistenza a ossidazione e corrosione
• Maggiore stabilità termica

• ACEA: E7
• API: CI-4 / SL

• 15W-40

Motori diesel e a benzina Tier 3/Stage IIIA e di generazione precedente per ogni tipo di servizio a temperature di esercizio da moderate a molto basse (non adatto per motori a basse emissioni Stage IIIB e generazioni successive).

• Intervalli di sostituzione standard
• Controllo della formazione di depositi di olio deteriorato per motori più puliti
• Usura e corrosione ridotte
• Fluidità eccellente a basse temperature per una migliore protezione all'avviamento.

• ACEA: E5
• API: CH-4 / SJ

• 10W-30
• 10W-40
• 15W-40

Per i motori a benzina a 4 tempi utilizzati su trattori da prato e giardino, rasaerba a spinta, tosaerba professionali e altre attrezzature per l'uso all'aperto John Deere, nonché su generatori.

• Controllo della formazione di depositi di olio deteriorato per motori più puliti
• Eccellente protezione contro l'usura anche fuori strada
• Elevata stabilità termica

• API: SP + RC
• ILSAC: GF-6
• SAE: 5W-30
• Dexos1 Gen2 (D10173GJ075)

• 5W-30